?Это роликовый радиальный роликоподшипник с низкими цилиндрическими роликами с двумя бортиками на внешнем кольце.
Используется в узлах промышленного оборудования, где наблюдаются весьма длинные радиальные нагрузки ( его грузоподъемность много выше, чем у аналогичного шарикоподшипника 322.
От роликового подшипника 2322 его отличает присутствие двух бортиков на внешнем кольце.
Если же перед вами конический подшипник с таким номером — импортное то это обозначение, он является аналогом отечественного 7622, применяемого в ступицах самосвалов БелАЗ.
?Это шариковый радиальный двухрядный подшипник главного конструктивного исполнения открытого образа.
Является самоустанавливающимся.
Характерная конструкция позволяет ему делать при значительной несоосности посадочных точек и сильных прогибах валов ( перекосы - до 2 - 3 градусов ).
Образ воспринимаемой нагрузки - лучевая и частично осевая ( при большой подшипник быстро изнашивается ).
При качательном движении эти подшипники работают неплохо, чем подшипники шариковые радиальные однорядные.
?Шум и болтающийся привод нам прямо ни к чему.
И, при всем при том, что этот подшипник вряд ли может натворить бед, его можно и нужно поменять.
Политика Форда очень удивительная, так как для Мондео 1/2 этот подшипник предлагается только в сборе с приводным валом.
Однако, как выяснилось, этот подшипник существует и особо.
