?Это шариковый радиальный однорядный подшипник главного конструктивного исполнения открытого образа.
Универсальный - воспринимает радиальные и осевые нагрузки за счет глубоких дорожек качения, чей радиус почти равен размеру шаров ( осевые в наименьшей степени ), благодаря чему именно такие шарикоподшипники получили широкое распространение.
Глядит к серьезной серии диаметров и узкой серии ширин.
Данные подшипники обладают более высокой грузоподъемностью чем серии 100, 200, 300, но располагают меньшие максимальные скорости вращения.
Применяется в главном в фабричном оборудовании разного предназначения.
?Это роликовый радиально - упорный однорядный конический подшипник главного конструктивного исполнения ( с коническими роликами ).
Назначен для восприятия как лучевых, так и осевых нагрузок ( величина последних зависит от угла контакта дорожки качения наружного кольца - чем он выше - тем выше предельная осевая нагрузка и ниже лучевая ).
Частота вращения у подшипников этого образа много ниже, чем у сферических роликоподшипников.
?Важнейшими компонентами, гарантирующие безопасность движения, являются ступичные подшипники.
Они воспринимают почти все нагрузки, работающие на колеса во время движения автомобиля, позволяют делать разным автомобильным системам : ABS, EPS, GPS и т.д.
Поэтому очень существенным является высочайшая надежность и долгий срок службы установленных подшипников, в противоположном случае возможна быстрая поломка, которая может привести к аварии.
