?NIPPON THOMPSON CO., LTD. была основана10 февраля 1950 г. В точный момент штат компании составляет 739 чел. Основная сфера деятельности компании – разработка и изготовление машинных компонентов, подшипников и подшипниковых узлов.
Все производство сертифицировано в соответствии сISO 9001 & 14001.
Продуктовая линейка компании включает в себя как миниатюрные толкатели кулачка, так и системы линейного перемещения весом до 98 тонн.
Собственную миссию компания замечает в разработке высококачественных, имеющих высокой потребительской ценностью изделий, наиболее много отвечающих нуждам клиентов.
NIPPON THOMPSON CO. располагает обширный сеть торговых компаньонов по всему универсуму : в Европе, Азии, Африке и Америке.
?Обращаем внимание наших клиентов в России и Украине, что в новое время на базарах этих сторон возникло немалое количество подшипников и автомобильных запасных частей, имитирующих торговую марку LSA.
Встречается подделка маркировки на самих продуктов, а также копирование индивидуальной упаковки и добавление буковок или обещаний к прозванию марки LSA.
Сильным образцом этого является арестованное из интернета следующее рекламное объявление ( подлинный источник ) :
?Как видно из фотографии, устройство позволяет по очереди запрессовать все 4 подшипника крестовины.
Цепляясь непосредственно на ухо вилки и базируясь по ее фрезерованной тыльной базовой поверхности, оно строго перпендикулярно ей задавливает в гнездо вилки вложенный в него подшипник, причем, не нагружая изгибом саму вилку и не заставляя ее пружинить.
Отсутствие перекосов подшипника при запрессовке обеспечивается за счет промежуточного плунжера, движущегося с минимальным зазором в расточке приспособления.
При этом вероятная некоторая несоосность плунжера и запрессовываемого подшипника уже не располагают никакого принципиального значения.
Характерно, что до момента возможного защемления крестовины в подшипниках по торцам ее игл ( в момент завершения сборки ) во целых промежуточных фазах запрессовки крестовина остается совсем пустой, даже без намека на "прикусывание" запрессовываемых подшипников.
Это - в отличие от их запрессовки с помощью тисков и тем паче с помощью молотка, когда дело порой доходит даже до задиров поверхности шипов иголками перекашиваемых подшипников ( впоследствии, при повторной переборке кардана, характерные следы этих задиров часто путают со следами местного износа крестовин, даже когда эти следы наблюдаются на нерабочих участках поверхности шипов ).
