По моему, капелька масла для подобного небольшого подшипника это черезчур полно.
Каким бы ни было высоким горло у флакона, масла вытечет гораздо больше чем нужно.
Проще взять иголку и обмакивая ее кончик, а масло дотронуться несколько раз до шариков подшипника, если масло жидкое .
Этого будет совершенно довольно.
Французская группа SNR, организованная в 1946 году, вникает в количество направляющих хороших подшипниковых компаний и является вторым по величине производителем подшипников для автомобильной промышленности в Европе.
Индустриальная программа SNR включает огромный номенклатуру автомобильных подшипников: колесные подшипники 1-го, 2-го и 3-го поколения, выжимные подшипники, подшипники коробки передач, трансмиссии, двигателя, подвески.
SNR является стратегическим партнером крупнейших автопроизводителей, выпускаядоминирующую часть своей продукции специально для автосборочных производств и вторичного рынка автозапчастей.
Так, SNR — самый крупный производитель ступичных подшипников для автомобилей Mercedes и эксклюзивный поставщик для Mercedes классов А, E, SL, SLK.
Для конвейеров концерна VW, включая Audi и Skoda, SNR разрабатывает и поставляет подшипники для машин с шасси PQ 24 (Skoda Fabia, Audi A 2) и с шасси PQ 35 (новейшее поколение Golf V и Octavia).
Исключительные поставки SNR осуществляются для сборки Golf III.
Уберите защитные пластиковые колпаки, придавите верхний элемент штока передней стойки пальцами и покачайте автомобиль за крыло.
При сильном износе подшипника будет ощущаться стук и люфт.
Кроме того, его исправность можно проверить подобным типом: попросить кого — нибудь присесть за руль, положите ладонь на оборот передней пружины, попросите повернуть рулевое колесо в каждую сторону.
Если будет слышен металлический щелчок с одновременной отдачей в длань, значит опорный подшипник изношен.
