Сцепление автомобиля ГАЗ — 53Ф (рис. 16.8) однодисковое, худощавое, постоянно замкнутое.
Наличие демпфера обеспечивает плавное включение сцепления и гасит крутильные колебания.
Ведущими дисками являются маховик 5 и нажимной диск 12.
Ведомый диск 6 устанавливается на шлицах ведущего вала 7 коробки передач.
Девять сжатых рабочих пружин 11, присутствующих между нажимным диском 12 и кожухом 4 сцепления, жестко прикрепленного болтиками к маховику, прижимают ведомый диск (с помощью нажимного диска ) к маховику.
Вследствие этого ведомый диск, маховик и нажимной диск, а также ведущий вал коробки передач обращаются как одно полное.
В момент нажатия на педаль / сцепление выключается;
тяга 13 педали, объединенная с вилочкой 14, перемещает выжимной подшипник 9 сначала.
Шариковый упорный подшипник выжимной муфты нажимает на три рычага 10, шарнирно установленные на опорных осях 8, которые прилажены к кожуху 4 сцепления.
Ведомый диск
Во целых нынешних машинах Форд в подвеске используются ступичные подшипники.
Устройство ступичных подшипников может отличаться друг от товарища.
Различают следующие картины теперешних конструкции подшипников ступицы, в основе которых покоится принцип качения: Двухрядные радиально — упорные Однорядные роликово — конические Однорядные радиальные шариковые
Мы предлагаем вам приобрести подшипник ступицы на Мазда 6 в нашем универмаге, что обеспечивает вам уверенность в качестве представленного у нас товарца.
Обширный ассортимент нашей продукции позволит вам по демократичной цене купить именно ту модификацию, которая максимально идет по техническим данным предметно для вашего авто.
