?Обыкновенно, все начинается с шума в подкапотном пространстве.
Гул сей может проявляться по - различному.
На ранних стадиях износа подшипника шкива из - под капота доносится почти неуловимый гул.
Он может появляться только при прогретом моторе, или наоборот, только "на холодную".
Обыкновенно, звук меняется или пропадает вовсе, если включить кондиционер.
?Смазка определяет долговечность подшипника не в наименьшей степени, чем материал его подробностей.
Особенно возросла роль смазки с повышением напряженности работы узлов трения : с повышением частот вращения, нагрузок и в главный очередь температуры ( наиболее важного фактора, обусловливающего долговечность смазочного материала в подшипнике ).
?Износ передних ступиц проявляется в появлении люфтов в подшипниках - вывешенное колесо имеет вертикальный люфт.
Приезжать с видимым на "покачивание" люфтом - невозможно! Гул подшипников ступиц ( обычно это постоянный, который нельзя отменить с ростом скорости и не изменяющий своего тона при наборе или сбросе скорости ) - слышен почти всегда с одной стороны.
Греющиеся подшипники ступиц могут повергнуть к перегреву суппорта и закипанию тормозной жидкости, что, в близкую очередь приводит к отказу тормозной системы.
Иван ...
MONSTR44
