Загудел левый ступичный подшипник.
Решил заменить оба, так как все равно в один прекрасный момент второй тоже помрет.
Ступичные подшипники идут в сборе со ступицей и датчиком ABS.
Осуждая по всеобщим сведениям о их креплении к поворотному кулаку – замена не необходима быть особливо тяжелой.
Куплены ступичные подшипники FAG, они же и выступают в чудаке.
Различаются лишь рестайлинговое исполнение от дорестайлинга.
Различие лишь в разъеме датчика ABS.
Ну и цена рестайлинговой ступицы раза в три выше чем дорестайлинг.
Но зачем платить больше?
Итак, для выполнения работы потребуется: машинка с гудящими подшипниками, домкрат, яма чтоб взобраться снизу, комплект головок типа Е (обратная звездочка ), комплект инструментов каждых типа воротков и т.д., аццки здоровая труба — удлиннитель для рычага, пара добрых молотков, WD40 (обязательно!
), ну и доброе расположение с целью часа четыре протянуть в гараже.
Собственно сама замена не такая уж и длительная – сложнейшее это снять тормозные диски, которые просто прикипели и приржавели к ступице.
Приступаем к работенке.
Снимаем переднее колесико и аккуратно разжимаем тормозные колодки.
Особенность конструкции ступицы в том, что духовный ряд шариков подшипника закрыт от попадания воды, пыли, грязи сальником, а на наружном ряду шариков такого сальника нет.
Защитой от попадания пыли, водички, грязи для наружного ряда шаров служит металлическая покрышка, которая запирает с торца ступицу.
Через эту покрышку и попадает пыль и слякоть, из — за которых выходит из строя подшипник ступицы.
Сейчас покупка даже новой ступицы не решала трудности.
Разрешил воевать с проблемой полностью.
А задумка была вытекающая: расточить место в ступице по другие подшипники, сделать их заменяемыми.
Условные обозначение подшипника наносят на торцы колец клеймением, травлением или электроискровым способом.
На внешней поверхности внешнего кольца — электрохимическим травлением.
Условное обозначение на перстнях не причиняют в ряде событий для маленьких и прецизионных подшипников.
Их вписывают в сопроводительной документации и на упаковке.
Условное обозначение подшипников качения состоит из главного условного обозначения и лишних признаков.
Основное условное обозначение характеризует основное исполнение подшипника: с перстнями и телами качения из подшипниковой стали ШХ15 ;
класса точности 0 по ГОСТ 520 ;
с сепаратором, принятым для главного конструктивного исполнения согласно отраслевой документации.
