Размер подшипника ступицы 2108

Особенность конструкции ступицы в том, что духовный ряд шариков подшипника закрыт от попадания воды, пыли, грязи сальником, а на наружном ряду шариков такого сальника нет.
Защитой от попадания пыли, водички, грязи для наружного ряда шаров служит металлическая покрышка, которая запирает с торца ступицу.
Через эту покрышку и попадает пыль и слякоть, из — за которых выходит из строя подшипник ступицы.
Сейчас покупка даже новой ступицы не решала трудности.
Разрешил воевать с проблемой полностью.
А задумка была вытекающая: расточить место в ступице по другие подшипники, сделать их заменяемыми.

Тщательно замерил все размеры ступицы, подобрал соответствующие по размерам подшипники, нарисовал эскиз будущей модернизированной ступицы.
Купил необходимые подшипники: один от задней ступицы ВАЗ 2108 (размеры 60×30 х 37), другой № 180206 (размеры 62×30 х 16), стопорное кольцо приблизилось по размерам от задней ступицы ВАЗ 2108.
Отдал токарю.
Через два дня моя ступица была склонна.
Запрессовал подшипники в ступицу, установил стопорное кольцо.
Пришлось выточить еще стойкое кольцо для крепления торцевой крышки ступицы.
Установил ступицу на автомобильчик.
Подшипники закрыты с обоих стран, сейчас никакая пыль и слякоть в них не проникнет.
В результате получаем ступицу с новейшими подшипниками, которые можно заменить, когда получатся из строя.

кто делал ступицы со стандартным фаршем унутрях, но под …
Интересует как сделать заднюю ступицу на роликовых, с поджимом, под Еще не сделал, но чертежи уже склонны.
56×1 (из — за размера подшипников ), сальник с распредвала ВАЗ 2108. http: //motoroad.ru/kto — delal — stupicy — so — standartnym — farshem — unutryakh — no — pod — diskovyjj — tormoz/