?До акционирования в 1992 году завод носил название 9-й Государственный подшипниковый завод имени В.
В. Куйбышева.
Его история началась в 1935 году, когда правительственная комиссия приняла в строй действующий ремонтный Самарский железнодорожный завод, сокращенно « Сажерез ».
Главный подшипник был составлен 18 марта 1942 года и был назначен для легендарного танка « Т - 34 ».
Оглядите корпус и шток амортизатора.
На корпусе не наверное быть механических повреждений, на штоке — следов коррозии.
Установите амортизатор в вертикальное положение и проверьте его работенку, перемещая шток на полнейший проход, а также кверху и книзу на длину 50 — 100 мм.
Во целых случаях шток амортизатора должен двигаться плавно, с ощутимым сопротивлением.
Если шток амортизатора перемещается рывками или есть механические повреждения, амортизатор надо заменить.
Партия поддельных подшипников, меченных клеймом SKF, обнаружена в китайской провинции Ляонин.
В итоге облавы на склад Tiemei (Group) Material Distribution Center выявлены фальшивые подшипники SKF на сумму около 70000 юаней.
Эксперты SKF China Group после внимательного изучения предъявленных подшипниковых образцов сделали заключение о том, что клеймо SKF поставлено на них противозаконно, т.е. подшипники не являются продуктом группы SKF.
