Технология изготовления подшипников
?Подшипники — высокоточные, технологичные изделия, которые в процессе собственного изготовления проходят через великое число операций.
Поскольку сам подшипник состоит из некоторых конструктивных деталей — кольца, тела качения ( шары или ролики ), сепаратор, заклепки, защитные шайбы — то и его производство состоит из изготовления некоторых деталей, сборки и лишних трудов по испытанию качества собранного изделия, маркировки, смазки и упаковки.
Необходимо заметить, что при производстве подшипников применяются особые подшипниковые стали — для перстней и тел качения свои, для сепаратора — свои, ведь подшипник зачастую чувствует громадные физические, а иногда и термические и даже химические воздействия.
для сепаратора это могут быть сплавы на основе других тяжелых и легких металлов ( сепараторы бывают из латуни, алюминиевых сплавов, бронзы, чугуна, пластических материалов ) , если для колец и тел качения используется в основном сталь, изготовленная из железа ( часто наиболее применяется сплав ШХ - 15 ) .
Идя из типа подшипника, определяется и технология его производства, которая нередко бывает очень разнообразной.
Рассмотрим стадии изготовления наиболее разболтанного типа подшипника — шарикового однорядного радиального подшипника главного конструктивного исполнения.
Изготовление колец подшипника : 1.
Производство первой заготовки по заданному диаметру подшипника ( металлической трубы или прутика ).
(далее…)
подробнее
?Рис.
3.98.
Поворотный кулак : а – сигнальная канавка ;
б – указатель ;
I – правый поворотный кулак ;
II – левый поворотный кулак ;
III – муфта отключения колес ;
IV – муфта отключения колес ( вариантное осуществление ) ;
в – колеса отключены ;
г – колеса запущены ;
1 – рычаг поворотного кулака ;
2 – кожух полуоси ;
