Подшипники фаг

С 2001 года хозяином компании « FAG » является группа компаний « Schaeffler Group », которая также является хозяином знаменитой во всём мире компании по производству роликовых и игольчатых подшипников « INA », и не менее знаменитой компании по производству автозапчастей « LuK ».
Благодаря этому « Schaeffler Group » стала одной из больших европейских индустриальных компаний в производстве подшипников качения и линейных продуктов, а также крупнейшим поставщиком высокоточных продуктов и систем для двигателей и трансмиссий известных автомобильных марок по всему универсуму.
Помимо этого, группа компаний предоставляет услуги по консультации, техническому обслуживанию, диагностике и монтаже подшипников качения любого облика.

На нынешний день продукция этой компании выпускается на 63 фабриках расположенных во целых углах мира.
Благодаря постоянному инвестированию Schaeffler Group исследований и новейших разработок, инженерные лаборатории компании обеспечивают непрерывную модернизацию всех линий подшипникостроения.
Поэтому FAG может похвастаться одним из широчайших в мире ассортиментов высокотехнологичных подшипников, изготовленных как с обычных, так и специальных инновационных материалов, с внутренним диаметром от 3 мм, до внешнего диаметра 4, 25 метров.
Всеобщий каталог стандартных подшипников фирм « FAG » и « INA » включает в себя более 40 тысяч названий, которые используются в 60 разных областях.
При этом любая подробность, произведённая компанией « FAG » является долговечной, обладает высочайшим качеством и отличными эксплуатационными характеристиками.

Уже более 100 лет имя FAG Kugelfischer является синонимом подшипников качения высшего качества.
С января 2002 года компания FAG вместе с компаниями INA и LuK образовали большой альянс — Schaffler Gruppe.
Рецепт успеха группы кроется в ярко выраженной инновационности, всеобщем мышлении, наибольшей приближенности к клиенткам в процессе разработки изделий и предоставления сервисных услуг, а также высочайшем уровне качества во всех сферах.
Факторы успеха: FAG и INA занимают ныне второстепенное местечко в универсуме в отрасли производства подшипников качения.
Вместе обе компании предлагают собственным клиентам уникальный спектр продуктов.
Располагая дополняющей друг друга программой компаний FAG и INA Schaeffler Gruppe предлагает самую обширный палитру подшипников качения.
Вместе с компанией LuK группа является знакомым поставщиком комплектующих для автомобильной индустрии.

Обычно подшипники состоит из двух перстней с дорожками качения, тел качения и сепаратора.
Тела качения расположены между кольцами и обращаются по рабочим поверхностям (дорожкам качения ).
Телами качения могут быть шары, цилиндрические ролики, игольчатые ролики, конические ролики или бочкообразные ролики.
Эти элементы обычно направляет, который нельзя отменить держит их на расстоянии друг от друга и не позволяет им между собой контактировать.
В подшипниках FAG с игольчатым роликом, а также в подшипниках со сферическими роликами сепаратор также обеспечивает правильное настроение тел качения.
Сепаратор удерживает тела качения и дает подшипникам FAG более свободное вращение.

История марки FAG началась с прекрасной идеи в 1883 году, когда Фридрих Фишер в городке Schweinfurt, Германия, спроектировал шлифовальную машину, которая в первый раз делала возможным производить абсолютно круглые стальные шары.
Это изобретение расценивается подобно основе для всей подшипниковой промышленности и одна из причин, почему компания FAG долгое время была пионером подшипниковой промышленности, а подшипники FAG – лучшего качества.
Ныне, FAG — одна из лидирующих компаний — производителей подшипниковой продукции в машиностроении, автомобильной индустрии, в авиации и космической индустрии.
У компании FAG группы Schaeffler есть индустриальные мощности, отделения и коммерческие агентства во целых первейших промышленных странах.

При условии идентичности внешних размеров роликовые подшипники FAG могут, в принципе, быть подвержены более рослым нагрузкам, чем шариковые подшипники.
Шариковые подшипники FAG обычно используются для малых и средних нагрузок, тогда как роликовые подшипники применяются для более высоких нагрузок и больших диаметров вала.