Соединения деталей из древесины и древесных материалов (по гост 9330-76 в ред 1992 г)

Примечания :
1. Расчетные толщины шипов и диаметров шкантов соединений типов УК округляют до ближайшего размера: 4; 6; 8; 10; 12; 14; 16; 20 и 25 мм.
2. В соединениях типов УК-1 - УК-7 значение величины S₂ установлены для симметричного расположения шипов. При несимметричном расположении шипов величину S₂ устанавливают в зависимости от назначения и конструкции изделия.
При различных толщинах соединяемых деталей S₁ назначают в зависимости от толщины с шипом.
3. В соединениях типов УК-1 - УК-3 и УК-7 допускается дополнительное крепление соединения нагелем на клею, а угол а принимают в зависимости от конструкции изделия.

 112. Типы и размеры угловых серединных соединений деталей из древесины

Типы соединений	Условные обозначения, схемы и размеры соединений
На шип  одинарный:	УС -1	УС -2	УС -3 S1=0,4S0 S2=0,5(S0-S1): b не менее 2 мм l1 = (0,3-0,8)B; l2 = (0,2-0,3)B1 В соединениях типов УС-1, УС-2 допускается двойной шип, при этом S1=0,2S0, R соответствует радиусу фрезы
	несквозной	несквозной в паз	сквозной
На шип двойной:	УС -4 S1= S2 = S3 = 0,20S0  S2=0,5[S0 -(2S1+S3)]
	сквозной
В паз и гребень	УС -5 S1=(0,4-0,5)S0 l1 = (0,3-0,8)S; S2=0,5(S0-S1) b не менее 2 мм
	несквозной
В паз	УС -6 l1 = (0,3-0,8)S0; b не менее 1 мм
	несквозной
На шипы круглые  вставные (шканты):	УС -7 d=0,4S0; l = (2,5 -6)d l1 более l на 2-3 мм Допускается применять сквозные шканты
	несквозной
На шип  "ласточкин хвост"	УС -8 l = (0,3 -0б5)B1 S1 = 0,85S0 полученный размер округляют до ближайшего диаметра фрезы 13;14;15;16;17 мм, и не менее S0
	несквозной

Примечания: 
1. Расчетные толщины шипов и диаметры шкантов соединений типов УС округляют до ближайшего размера 4; 6; 8; 10; 12; 14; 16; 20 и 25 мм, а угол устанавливают в зависимости от конструкции изделия.
2. В соединениях типов УС-1 - УС-4 значение величины S₂ установлены для симметричного расположения шипов. При несимметричном расположении шипов величину S₂ устанавливают в зависимости от назначения и конструкции изделия.

113. Типы и размеры угловых ящичных соединений (УЯ) деталей из древесины

Типы соединений	Условные обозначения, схемы и размеры соединений
На шип прямой	УЯ -1 S1=  S3 = 6;8;10;12;14;18 мм l = S0;  S2 не менее  0,3S0
	открытый
На шип  "ласточкин хвост"	УЯ -2 S1 = 0,85S0 полученный размер округляют до ближайшего диаметра фрезы 13;14;15;16;17 мм S2 не менее  0,75S0 ; S3 = (0,85 -3)S0; l=S0; a=100 Допускается соединение на шип "ласточкин хвост" в полупотай
	открытый
На шип круглый  вставной (шкант):	УЯ -3  d = 0,4S0 полученный диаметр шкантов округляют до ближайшего диаметра фрезы 4;6;8;10;12;16;20 и 25 мм l = (2,5 -6)d; l1 более l на 1-2 мм; b=от 0 до dmin
	открытый

 114. Типы и размеры соединений по кромке (К) деталей из древесины

Типы  соединений	Условные обозначения, схемы и размеры соединений
На рейку	K-1 l = 20 -30 мм; l1 более l на 2-3 мм; S1=0,4S0 (для реек из древесины) S1=0,25S0 (для реек из фанеры) Размер S1 округляют до ближайшего размера пазовой дисковой фрезы: 4;5;6;8;10;12;16 и 20 мм. Допускаются на кромках одно- и двухсторонние фаски
В четверть	К-2 h = S0/2 - 0,5 мм Допускаются на кромках одно- и двухсторонние фаски.  Допускается в соединении деталей  платфори грузовых автомобилей и прицепов  при S0 свыше 30 мм глубина четверти b= 8 мм   S0 b От 12 до 15 вкл. Св. 15 » 20 » » 20 » 30 » » 30 6 8 10 16
В паз и  гребень	K-3 Допускаются на кромках  одно- и двухсторонние  фаски. Для тары, включая  специальную, допускается  при S0=22 мм, S1=6 мм, ? = 6 мм. Допускается формирование  соединения без заоваливания  радиусом r углов  гребня и паза.   S0 S1 ? От 10 до 12 вкл. Св. 12 » 19 » » 19 » 25 » » 25 » 29 » » 29 » 40 » 4 6 8 10 12 6 6 8 10 12	K-4 S0 S S1 ? ?1 b b1 28 36 6 9 7 10 6 6 7 7 15 17 14 16	K-5 Допускаются на кромках  одно- и двухсторонние фаски В соединении деталей платформ  грузовых автомобилей и  прицепов при S0 свыше 30 мм  допускается  ? = 7 мм. Допускается формирование  соединения без заоваливания  радиусом r углов  гребня и паза   S0 S1 ? ?1 r 12-13 15-16 20-22 25 30-35 40-45 50-60 5,5 6,5 8,5 9,0 11,5 14,5 16,5 7 8 10 10 12 12 120 8 9 11 11 13 15 15 1,5 2 2 2 3 3 3
	прямоугольный	прямоугольный	трапецеидальный
На гладкую  фугу	K-6
В паз и  гребень	K-7 S0 S1 ? ?1 b 16 27 6 6 6 6 6,5 7 5 10,5
	гребень

Соединение деталей по длине на зубчатый шип должно соответствовать требованиям ГОСТ 19414-90. Соединение деталей по длине на "ус" (Ду) должно соответствовать требованиям, указанным на рис. 8.

где L=8S₀

Рис. 8

В деталях, требующих повышенной прочности, длину усового соединения L устанавливают (10-12)S₀. Точность изготовления элементов и методы испытания соединений указаны в рекомендуемом приложении. Величина отклонений от номинальных размеров шиповых соединений деталей из древесины устанавливается в нормативно-технической документации на конкретные изделия и должна соответствовать требованиям 
ГОСТ 6449.1-82 и ГОСТ 6449.3-82.

Прочность соединений деревянных деталей

Наибольшая прочность клеевых соединении деревянных деталей достигается при точности изготовления элементов соединения (толщина и ширина гнезда), обеспечивающей в период сборки натяг от 0 до 0,3 мм. Нижний предел от 0 до 0,2 мм принимают для шипов из древесины твердых лиственных пород, а верхний предел от 0,1 до 0,3 мм - для шипов из древесины хвойных и мягких лиственных пород. Прочность угловых концевых и ящичных соединений (УК, УЯ) испытывают по схеме, указанной в ГОСТ 23166-78. Предел прочности вычисляют с погрешностью не более 
0,001 МПа по формуле

? = P^.100/ BS ,

где Р - максимальная нагрузка при разрушении образца, Н; 
В - ширина бруска, м; 
 S -толщина бруска, м.

Прочность клеевого соединения на гладкую фугу при скалывании вдоль волокон испытывают по ГОСТ 15613.1-84.
Прочность соединений деталей по длине на "ус" испытывают на растяжение по ГОСТ 15613.5-79, 
при этом длина образца должна быть не менее 500 мм.

Рис.9

Испытания на статический изгиб проводят по ГОСТ 15613.4-78.
Прочность соединений типов УК и УС, используемых в конструкциях с горизонтальным расположением элементов и вертикальным направлением действия нагрузок, испытывают по схеме, указанной на рис. 9.