Справочник конструктораполезный сайт для инженера-машиностроителя

 Допуски распространяются на эквивалентные цилиндрические зубчатые колеса и зубчатые передачи внешнего и внутреннего зацепления с прямозубыми, косозубыми и шевронными зубчатыми колесами с делительным диаметром до 6300 мм, шириной зубчатого венца или полушеврона до 1250 мм, модулем зубьев от 1 до 55 мм, с исходным контуром по ГОСТ 13755—81.

22. Виды сопряжении и гарантированные боковые зазоры

	Вид сопряжения	Степень точности по нормам плавности работы
	А В С D E H	3-12 3-11 3-9 3-8 3-7 3-7
Примечание. Сопряжение вида В обеспечивает минимальную величину бокового зазора, при котором исключается возможность заклинивания стальной или чугунной передачи от нагрева при разности температур зубчатых колес и корпуса в 25 °С.

 Степени точности и виды сопряжения. 
  1. Устанавливаются двенадцать степеней точности зубчатых колес и передач, обозначаемых в порядке убывания точности цифрами 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 и 12.
 Примечание. Для степеней точности 1 и 2 допуски и предельные отклонения не даны. Эти степени предусмотрены для будущего развития. Для степеней точности 3, 4, 11 и 12 допуски и предельные отклонения см. ГОСТ 1643—81.
  2. Для каждой степени точности зубчатых колес и передач устанавливаются нормы: кинематической точности, плавности работы и контакта зубьев зубчатых колес в передаче.
  3. Допускается комбинирование норм кинематической точности, норм плавности работы и норм контакта зубьев зубчатых колес и передач разных степеней точности.
  4. При комбинировании норм разных степеней точности нормы плавности работы зубчатых колес и передач могут быть не более чем на две степени точнее или на одну степень грубее норм кинематической точности; нормы контакта зубьев могут назначаться по любым степеням, более точным, чем нормы плавности работы зубчатых колес и передач, а также на одну степень грубее норм плавности.
  5. Устанавливаются шесть видов сопряжении зубчатых колес в передаче А, В, С, D, Е, Н и восемь видов допуска T_in на боковой зазор х, у, z, а, Ь, с, d, h.
 Обозначения даны в порядке убывания величины бокового зазора и допуска на него.
  6. Видам сопряжении Н и Е соответствует вид допуска на боковой зазор h; видам сопряжении D, С, В и А — виды допуска d, с, b и а соответственно.
 Соответствие между видом сопряжения зубчатых колес в передаче и видом допуска на боковой зазор допускается изменять; при этом также могут быть использованы виды допусков х, у, z.
  7. Устанавливаются шесть классов отклонений межосевого расстояния, обозначаемых в порядке убывания точности римскими цифрами от I до VI.
 Гарантированный боковой зазор в каждом сопряжении обеспечивается при соблюдении предусмотренных классов отклонений межосевого расстояния (для сопряжении Н и Е — II класса; для сопряжении D, С, В и А — классов III, IV, V и VI соответственно).
 Допускается изменять соответствие между видом сопряжения и классом отклонений межосевого расстояния.
  8. Точность изготовления зубчатых колес и передач задается степенью точности, а требования к боковому зазору — видом сопряжения по нормам бокового зазора.
 Пример условного обозначения точности цилиндрической передачи со степенью точности 7 по всем трем нормам, с видом сопряжения зубчатых колес С и соответствием между видом сопряжения и видом допуска на боковой зазор, а также между видом сопряжения и классом отклонений межосевого расстояния:

7 -С ГОСТ 1643-81

  9. При комбинировании норм разных степеней точности и изменении соответствия между видом сопряжения и видом допуска на боковой зазор, но при сохранении соответствия между видом сопряжения и классом отклонений межосевого расстояния точность зубчатых колес и передач обозначается последовательным написанием трех цифр и двух букв.
 Первая цифра обозначает степень по нормам кинематической точности;
 вторая — степень по нормам плавности работы;
 третья — по нормам контакта зубьев;
 первая из букв — вид сопряжения;
 вторая —вид допуска на боковой зазор. Цифры между собой и от слитно пишущихся букв разделяются тире.
 Пример условного обозначения точности цилиндрической передачи со степенью 8 по нормам кинематической точности, со степенью 7 по нормам
плавности, со степенью б по нормам контакта зубьев, с видом сопряжения В, видом допуска на боковой зазор о и соответствием между' видом сопряжения и классом отклонений межосевого расстояния:

8-7-6-Ва ГОСТ 1643-81

Примечание. В случаях, когда на одну из норм не задается степень точности, взамен соответствующей цифры указывается буква N.

  10. При выборе более грубого класса отклонений межосевого расстояния, чем предусмотрено для данного вида сопряжения, в условном обозначении точности цилиндрической передачи указывается принятый класс и рассчитанный по формуле уменьшенный гарантированный боковой зазор:

 где  i_{n min} и f_a — табличные значения гарантированного бокового зазора и предельного отклонения межосевого расстояния для данного вида сопряжения (см. табл. 34);
  i '_{n min}— рассчитанный гарантированный боковой зазор;
  f '_a — отклонение межосевого расстояния для более грубого класса.
 Пример условного обозначения точности цилиндрической передачи со степенью точности 7 по всем нормам с видом сопряжения зубчатых колес С, видом допуска на боковой зазор и классом отклонений межосевого расстояния V (при межосевом расстоянии передачи
 a_w = 450 мм, i '_{n min}= 128 мкм):

7- Са/V-128 ГОСТ 1643-81

 Примечание. При принятии более точного класса отклонений межосевого расстояния наименьший боковой зазор в передаче будет больше бокового зазора, указанного в табл. 34. Его величина, рассчитанная по той же формуле, может не указываться в условном обозначении точности передач.

Нормы точности. 1. Показатели кинематической точности устанавливаются по табл. 23.
  1. Если кинематическая точность зубчатых колес относительно рабочей оси (см. п. 9) соответствует требованиям ГОСТ 1643— 81 и требование селективной сборки не выдвигается, кинематическую точность зубчатых передач допускается не контролировать.
 При соответствии кинематической точности окончательно собранной передачи требованиям ГОСТ 1643—81 контроль кинематической точности зубчатых колес не является необходимым.
  2. Показатели плавности работы зубьев устанавливаются по табл. 24 для степеней точности 3—8 в зависимости от граничных значений номинального коэффициента осевого перекрытия ε_ß и степени точности по нормам контакта (табл. 25), для степеней точности 9—12 — независимо от ε_ß .
 Если точность зубчатых колес по нормам плавности соответствует требованиям настоящего стандарта, плавность работы передач допускается не контролировать.

23. Показатели кинематической точности

 При соответствии плавности работы передачи требованиям ГОСТ 1643—81 контроль плавности работы зубчатых колес не является необходимым.
 Показатель точности f_zzr применяется при контроле с измерительным зубчатым колесом.
 Взамен отклонения шага f_ptr в качестве показателя плавности работы зубчатого колеса может применяться разность шагов f_uptr
 (см. примечание 2 к табл. 29).
  3. Показатели контакта зубьев устанавливаются в зависимости от граничных значений номинального коэффициента осевого перекрытия ε_ß
 (см. табл. 25) по табл. 26.

24. Показатели плавности работы

25. Граничные значения ε_ß.

 Если точность зубчатых колес по нормам контакта и действительные значения f_xr и f_yr, соответствуют требованиям ГОСТ 1643—81, пятно контакта в зубчатой передаче допускается не контролировать.
 При соответствии суммарного или мгновенного пятна контакта требованиям ГОСТ 1643—81 контроль по другим показателям, определяющим контакт зубьев в передаче, не является необходимым.
 Допускается оценивать точность зубчатого колеса по суммарному или мгновенному пятну контакта его зубьев с зубьями измерительного зубчатого колеса.

26. Показатели контакта зубьев

  4. Допуски и предельные отклонения по нормам кинематической точности, нормам плавности работы и нормам контакта зубьев для различных степеней точности зубчатых колес и передач устанавливаются по табл. 27-33.
  5 Нормы кинематической точности, кроме F_r , F_uW , F ''_i , нормы плавности работы, кроме f ''_i, и нормы контакта зубьев в передаче, кроме f_x и f_u, в зависимости от условий работы зубчатых колес по правым и левым профилям допускается назначать из разных степеней точности. Для нерабочих боковых поверхностей зубьев или поверхностей, используемых ограниченное время при пониженных нагрузках, допускается снижение точности, но не более чем на две степени.
  6. В тех случаях, когда производится корректировка параметров зацепления с целью улучшения эксплуатационных характеристик передачи под нагрузкой, предельные отклонения и допуски, регламентируемые ГОСТ 1643—81, могут устанавливаться относительно скорректированных значений параметров.
 Способ определения пятна контакта, относительные размеры пятна контакта сопряженных поверхностей зубьев и место его расположения на этих поверхностях могут назначаться конструктором передачи. В этих случаях нормы на суммарное пятно контакта допускается устанавливать независимо от указанных в табл. 33.
  7. Комплексы показателей точности в соответствии с пп. 1—3 и показатели, обеспечивающие гарантированный боковой зазор, устанавливаются изготовителем.
 Каждый установленный комплекс показателей, используемый при приемке зубчатых колес и передач, является равноправным с другими. При сравнительной (например, расчетной) оценке влияния точности передач на их эксплуатационные качества предпочтительными являются функциональные показатели: F '_ior ,  F_zzor ,  f_zkor и суммарное пятно контакта.
  8. Непосредственный контроль зубчатых колес и передач по всем показателям установленного комплекса не является обязательным, если изготовитель существующей у него системой контроля точности производства гарантирует выполнение соответствующих требований ГОСТ 1643—81.
  9. Точностные требования установлены ГОСТ 1643—81 для зубчатых колес, находящихся на рабочих осях.
 На чертеже требования к прочности зубчатого колеса допускается устанавливать относительно другой оси (например, оси отверстия под вал), которая может не совпадать с рабочей осью.
 Погрешности, вносимые при использовании в качестве измерительной базы поверхностсй, имеющих неточности формы и  расположения относительно рабочей оси, должны быть учтены при установлении точности передачи или компенсированы введением уменьшенного производственного допуска.
  10. В тех случаях, когда взаимозаменяемость не является обязательной, допускается принимать за номинальные следующие элементы одного из зубчатых колес:
  среднее значение действительного осевого шага или среднее значение действительного угла наклона линии зуба;
  среднее значение действительного шага зацепления;
  действительное дополнительное смещение исходного контура (или действительное уменьшение средней длины общей нормали, или действительное уменьшение толщины зуба).
 При этом дополнительное смещение исходного контура (или уменьшение средней длины общей нормали, или уменьшение толщины зуба) второго зубчатого колеса определяется наименьшим действительным дополнительным смещением исходного контура (наименьшим действительным уменьшением средней длины общей нормали или наименьшим уменьшением толщины зуба) на первом зубчатом колесе и выбранным видом сопряжения (бокового зазора в передаче).

27. Нормы кинематической точности
 (показатели F '_ir ,  F_rr , F_uWr , F_cr , F''_ir), мкм

28. Нормы кинематической точности (показатели F_Pkr и F_Pr), мкм

29. Нормы плавности работ (показатели f '_ir, f_Ptr, f_pbr, f_fr, f ''_ir), мкм