Подшипник муфты компрессора

?В точный момент многие предприятия дают подшипники компрессоров для кондиционеров в машинах.
Подшипник шкива кондиционера можно назвать « самым легким звеном » в авто.
эта деталь постоянно работает даже при выключенном кондиционере , если двигатель функционирует .
Потому срок его влияния очень лимитирован.
Признаком износа подшипника муфты кондиционера считается шум в пространстве под капотом ( заметим, что поломка случается и зимой, когда немного кто вспоминает о системе кондиционирования ).
Звук обыкновенно меняется или скрывается при включении прибора.
При большой степени износа подшипника муфты компрессора кондиционера шум очень нервирует, шум становится вечным, передвигаясь постепенно в грохот.
Советуем вам менять подшипники в тот же день, когда они зашумели, не дожидаясь более крупнейших поломок.

Подшипник шкива компрессора кондиционера обычно необслуживаемый, 2 - хрядный, закрытого образа.
Можно подчеркнуть 2 главные причины его поломки : ресурс выработан или ремень перетянут.
Смазка с направлением времени сгущается, переставая смазывать шарики, потом они нагреваются, разрушая сепаратор, и в итоге подшипник заклинивает.
Изношенные подшипники шкива кондиционера часто становятся синими от перегрева, они приводят в негодность, который нельзя отменить лак в обмотке муфты выгорает, что приводит к замыканию и поломке муфты.
Всякие 80 тыс.
километров подшипник кондиционера 35х55х20 нуждается в замене.

Установив стопорное кольцо, обязательно дожимаем его силой.
Это немаловажно для компрессоров где посадка подшипника на фланец передней крышки скользящая.
Устанавливаем прижимную пластину, добавляя или убирая регулировочные шайбы добиваемся идеальной величины зазора.
Многие автолюбители при самостоятельной замене подшипника шкива муфты компрессора автокондиционера, деформируют прижимные пластины и шкивы, ломают фланцы передних концов.
Мы будем рады, если эта страница поможет вам и юным мастерам.