Замена подшипника стойки

?Установите амортизатор вертикально и несколько раз до упора опустите и поднимите шток амортизатора.
Убедитесь, что шток перемещается без крушений, заеданий и стуков.
В противоположном случае замените амортизатор.
Кроме того, замените амортизатор при обнаружении следов подтекания жидкости ( допускается незначительное отпотевание в верхней части корпуса ) и при повреждении резьбы в верхней части штока.

autoprof.biz_vlanto.com.ua_vlanto.com.ua

Вылечите для контроля второе колесико и сравните для контроля.
Так как из солона автомобиля не больно ясно с какай стороны гудит подшипник.
После того как будет принято, с какой стороны дефектный подшипник, приступают к замене подшипника.
Выпускают машину на землицу и при помощи торцовой головки на "30" и удлинителя откручивают гайку ступицы, следует заметить, с обеих стран автомобиля на гайках правая резьба ( откручивать против часовой стрелки ).

Не пытайтесь выпрямить стойки подвески, стойку подшипника ступицы колеса, рычаги подвески или перекладину задней подвески и не проводите ремонтные сварочные работы на сих элементах.
Стойка подвески Задняя подвеска – для полноприводных моделей Пружина/ Амортизатор/ Подшипник ступицы колеса – для полноприводных моделей Стойка подвески – для полноприводных моделей Стойка подшипника ступицы колеса – для полноприводных моделей Стойка подвески/ Полуось – для полноприводных моделей Снятие стойки подвески Предупреждение

Замените пружину, если на ней найдены трещины или искажены ее обороты.
Для осадки пружины трижды нажимайте ее до соприкосновения витков.
Потом приложите к пружине нагрузку 3356 Н ( 342 кгс ).
Сжатие пружины проводите по оси пружины ;
опорные поверхности необходимы соответствовать поверхностям опорных чашек на телескопической стойке.
Если длина пружины с коричневой маркировкой ( класс А ) менее 230 мм, замените ее на пружинку с голубой маркировкой ( класс Б ).

autoprof.biz_vlanto.com.ua_vlanto.com.ua

Располагают по средине между губками тисов "бутерброд" из поворотного кулака, новейшего подшипника и старого подшипника.
Который используется тут как соответствующая оправка.
И производят запрессовку нового подшипника до упора.
Назначают второе стопорное кольцо.
Еще размещают "бутерброд" из ступицы, поворотного кулака с новейшим подшипником и торцовой головкой на "27" между губками тисков.
И четко выполнив центровку, производят запрессовку ступицы в подшипник.