Подшипник генератора ваз 2109

?В набор приспособления 67.7823 .9504 входит обычный съемник и захват.
Новый заключается из двух стальных полуколец, которые инвестируют в ручей шкива.
Полукольца имеют подобное же сечение, как и ремень привода генератора.
С одной страны они соединены шарнирно, а с второй снабжены рычагами, которые сжимаются одной лапой при снятии шкива.

следует обратить внимание на то, что предварительно нужно удалить завальцовку , если вас заинтересует вопрос, как поменять подшипник генератора спереди .
То есть соскрести ее колющей кромкой.
для этих целей лучше использовать съемник подшипников генератора, который значительно ускорит процесс , если есть возможность .
При отсутствии подобного инструмента можно применять подручные детали в качестве оправок.
Однако очень стучать при этом не рекомендуется так, как может потрескаться корпус.

Выпрямительный блок БПВ 46 - 65 - 02 или БПВ 34 - 65 - 02 ( рис.
9.12 ) необходимо тщательно очистить от слякоти.
Произвести проверку диодов контрольной лампочкой или омметром.
При проверке следует учитывать, что в шинах запрессованы диоды различной полярности.
При включении проверяемого диода по схеме А ( рис.
9.13 ) лампочка должна блестеть, а при включении по схемке В блестеть не должна.
Если указанное обстоятельство не совершается, выпрямительный блок подлежит замене.

Схема соединения генератора для испытания на нехитром стенде показана на рис.
9.14.
Для проверки генератора необходимо запустить схему выключателем 10 и резистором 9 отрегулировать по вольтметру напряжение 14 В. Без нагрузки ( выключатель 6 исключен ), когда генератор холодный, вольтметр 4 необходим продемонстрировать 14 В при частоте вращения ротора не более 950 мин - 1.
Потом необходимо запустить схему выключателем 6 и, наращивая частоту вращения генератора, повысить нагрузку.
При нагрузке 50 А и усилии 14 В ( вольтметр 4 ) частота вращения ротора необходима быть не более 2100 мин - 1.
Во время этих испытаний напряжение на выводе « Ш » поддерживать резистором 9 в границах 14 В ( вольтметр 8 ).