Нива замена подшипника полуоси

?Но в новый раз когда менял, заметил, что оно прекрасно пилится ножовкой по металлу.
Полуось зажать в тиски отвесно и параллельно оси пилить ножовкой кольцо, откатившись от оси 1, 5 - 2 мм.
Отпилил кусочек и по получившейся лыске простучи неострым зубилом или противоположной стороной молотка — т. е. ослабь усилия.
И как правило кольцо легко выходит.

Грел я на газовой плите.
Докрасна не нужно, выше верно советуют : 300 — 400 градусов.
Из мягкой стальной проволоки диаметром около 2 - 3мм делал « держатель кольца » — методом скручивания проволоки вдвое, длиной около 400 мм так, чтобы в центре скрутки находилось кольцо — т. е получается « двуручный ухват с кольцом посредине ».
Стремитесь, чтобы плоскость кольца и скрутка были параллельны — так легче потом направлять.

При использовании подшипника с величинами : d = 40 D = 72 B = 37, посадочное место протачивать ( уменьшать диаметр ) не потребуется, его лишь следует проточить на 14 мм ( сделать шире ).
Этот вариант предпочтительнее, но по - видимому, дороже ( цена подшипника ), при всем при том, что надёжность и ремонтнопригодность увеличиваются.
Запись опубликована 09.04.2009 в 23:52 и расположена в рубрике Задний мостик.
Вы можете наблюдать за обсуждением этой записи с помощью ленты RSS 2.0.
Можно оставить комментарий или сделать обратную ссылку с вашего сайта.

- вывинтите гайку крепления цапфы шарового шарнира поворотного кулака к нижнему поперечному рычагу.
Используя съемник шаровых шарниров, извлеките цапфу шарового шарнира поворотного кулака из нижнего рычажка.
Рычажком для разъединения шаровых опор, отделите нижний поперечный рычаг от шарового шарнира поворотного кулака.
При этом не повредите защитный чехол шарнира равных угловых скоростей ;